更新时间:2025-04-17 13:34

台州夜场哪里最缺人。感觉棒棒的
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【环球网报道】据韩联社10日最新消息，韩国将于明天（11日）起恢复发放中国公民赴韩短期签证。
韩国机场
1月2日起，韩国暂停签发中国公民赴韩短期签证，该措施原定于1月底截止，之后被延长一个月至2月底。据韩联社此前报道，据多名防疫、卫生部门人士9日消息，政府或于近期放开中国公民赴韩短期签证，并维持自华入境人员行前检测和落地检措施。
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1月10日，中国驻韩国大使馆发布通知：自即日起，中国驻韩国使领馆暂停签发韩国公民赴华访问、商务、旅游、就医、过境以及一般私人事务类短期签证。同日，中国外交部发言人汪文斌表示，再次呼吁相关国家从事实出发，科学适度制定防疫措施，不应借机搞政治操弄，不应有歧视性做法，不应影响国家间正常的人员交往和交流合作。
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韩国自11日起恢复发放中国公民赴韩短期签证
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延伸阅读：
网传大连一机场对韩籍人员入境带白牌 涉事机场回应
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封面新闻记者 刘彦君
2月3日，有网友在某平台发视频爆料，“大连周水子国际机场对韩国人入境带牌。”从视频中可以看出，当飞机快要落地时，空乘人员给每位韩籍人员发放了白牌，要求他们举着白牌，并告知韩籍人员走单独通道去做核酸检测。
2月8日，针对此事，封面新闻记者致电大连周水子国际机场及相关方面，核实具体情况。
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通过查询，记者致电大连周水子国际机场，机场接线人员告知，“并不清楚此事，机场只负责做落地接引工作，飞机上挂白牌是由航空公司负责，落地做核酸则由海关负责。”
随后，通过比对各航空公司的服饰及查找相关信息，获悉视频中空乘人员为大韩航空的空姐，该趟航班隶属大韩航空。大韩航空客服人员解释，“有落地前挂白牌的行为，非航空公司要求做，自身没有这么大的权利，是入境相关部门的要求。”
同时，大韩航空方面表示，并非只对韩籍入境人员挂白牌，而是对所有入境非中国籍人员皆挂白牌。
截至下午发稿时，爆料网友并未回复消息。
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据北京日报报道，2月6日，韩方驻华使馆官员表示，随着如今中方境内疫情问题逐渐好转，希望两国围绕防疫措施的矛盾能够尽快得到解决，并声称韩方防疫政策是在保护本国的民众，希望因防疫措施引发的局面能在本月内得到缓解。
此前不久，中国驻韩国大使馆发布通知：自即日起，中国驻韩国使领馆暂停签发韩国公民赴华访问、商务、旅游、就医、过境以及一般私人事务类短期签证。
而据韩联社报道，2022年12月30日，韩国国务总理韩德洙宣布，将要求来自中国的旅客出示核酸阴性证明。韩德洙说，到明年2月底前，所有来自中国的旅客在登上飞往韩国的航班之前，都必须出示新型冠状病毒PCR或抗原检测的阴性结果。他们应该在抵达前48小时内接受PCR检测，或在抵达前24小时内接受抗原检测。同时，所有来自中国的旅客也将被要求在他们抵达韩国的第一天接受PCR检测。
同时，此前也有多位中国网友曝光，入境韩国后在机场遇到一系列离谱对待。比如，下飞机后就收到一个黄色牌子，被要求挂在脖子上然后被带去单独的区域做核酸，而且这种“待遇”只针对中国人。
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除了近期韩国直飞中国航班机票几乎售罄，据韩国券商预测，随着中韩人员逐步恢复往来，今年韩国免税店的销售额将同比增长10%。
有报道称，2019年及以前，韩国免税店八成以上的销售额都来自中国游客及代购。疫情期间由于没有顾客，市内免税店的月收入一度降至为零。
拒止中国游客韩日自尝苦果 鼓噪的美国也扛不住了
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与疫情抗争三年，中国公民出境旅游的意愿渐高，这自然受到了急需旅游经济提振的国家热情欢迎，其中之最当属泰国，泰国副总理带领官员机场接机亲迎中国游客，随后更是用中文发布视频，祝“中国朋友兔年快乐”“泰国人都爱中国朋友”。泰国政府的一系列举措，使得泰国游成中国游客的首选地断层第一。
马尔代夫以水门礼、鼓乐表演夹道欢迎；越南为给中国游客留下好印象，特意出台政策整治旅游中陷阱；东南亚多国纷纷各出奇招。
反观日韩，成了反面教材，美国也眼红了。
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韩国、日本政府为了某些政治利益，配合美国恶意限制中国游客的倡议，一个发黄牌，一个发红绳，歧视性的区别对待中国游客，这种“吃饭砸锅”的行为，让中国民众愤慨之余，前往韩日旅游的意愿大减。
等待中国代购前往的韩国免税店，怎么等也等不到昔日光景；等待中国游客的景点产业链，也清冷得门可罗雀；增长下行的韩国经济，终究没能等到期盼已久的春天。
原本眼见中国公民出境旅游逐渐恢复，日本百货商场、药妆店、专卖店等零售行业难掩兴奋之情，甚至股票都为之刷新出一年以来的最高价，但没想到给业界泼了盆凉水，居然是他们自家日本政府。
为了谄媚美国政府，韩日政府自捅一刀，得罪了中国，但也没能讨好到美国，因为美国也想要中国游客。
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美国政府之所以对中国旅客设限，一是出于政治上抹黑中国的目的，二是自知中美关系，通过旅游的获利可能不大，所以鼓噪他国联合起来对中国旅客加增限制，日本、韩国、意大利、印度等国家跟风而动。
但这样的操作，美国航空公司先扛不住了。代表美国10家主要航空公司和加拿大航空公司的美国A4A航空协会，联名致信美国交通运输部，“繁琐、不确定且不断变化的旅行要求和入境壁垒”，使得中美航班客运量严重低迷，往返中美两国的机票销售量仍比2019年的水平低88%，让美国航空公司很受伤。
对于这些航空公司来说，它们面临着要么失去航班时刻优先分配权，要么照常执行乘客稀少的“幽灵航班”硬担经济损失，不管是哪一个选项，都不是优选。特别是在波音被空客打败，损失大量订单后，航空公司再损失，这是对美国整个航空业的巨大打击。
所以，美国航空协会十分不满美国政府刻意针对特定国籍采取的入境限制，这和自捅一刀有什么区别。
有意思的是，针对某些国家的限制性措施，中国采取了试点恢复出境团队游，享受这波旅游红利的自然不包括美国，也没有日韩。
一个人想赢得别人的尊重，就必须先学会自重，人如此，国家也如此。所以面对那些罔顾科学和事实、单独对中国采取入境限制政策的少数国家，中国民众有更好的出境选择，苦果留给某些人自尝。（易之）
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